レーシングスペック

世界レベルの走りを可能にするマシン構成で、すぐにレース参戦も可能です。オプションパーツを装着することで、さらにハイスペックなマシンに仕上げることもできるレーシングスペックです。

可変トレッド

フロント ステアリングブロックはリバーシブルになっていて、左右を入れ替えることでトレッド幅を変化させることが可能です。オフセットの多いホイールを使うときでも、ステアリングブロックをナロー側に装着することで、レースレギュレーションをクリアしやすくなっています。

高精度一体型アクスルハブ

アルミ製のアクスルは六角ハブと一体型で、軽量高精度に仕上がっています。付属のスペーサーを付け替えることでオフセットの微調整が可能です。

ワイド フロントウイング

フロントウイングは大型化され、ジャンプでのノーズダウンや、コーナーリング時のステアリングの効きがよくなっています。

フロントウエイトでステアリング特性変更

シャーシのフロント寄り、ステアリングサーボ下にはアルミ製のウエイトプレートを装備しています。重量の調整とともに、フロントの剛性を変化させることが可能です。

トラクションを高めるシャーシウエイト

スチール製シャーシウエイトはESCや受信機を搭載するためのメカトレイになっていて、メンテナンス時は簡単に取り外すことが可能です。重量は約26g。

可変式バッテリーホルダー

バッテリーホルダーは前後に移動が可能。バッテリーの位置により前後の重量配分を変更できます。

レスポンスの良いLCギヤボックス

ギヤボックスはLCタイプが標準装備。スリッパークラッチやアルミ製モーターマウントももちろん装備しています。

新設計Φ13mmビッグボアショック

直径が13mmに広げられたビッグボアショックを採用。従来比で10％以上の容量アップとなり、ジャンプでの安定感やギャップのある路面での操縦安定性が高まっています。

安定感を高めたリヤサスペンション

信頼性の高いリヤサスペンション。従来よりもトラクションを高めた設定で、ダート路面での弱アンダーステアを実現しています。

ストレートウイングでハイダウンフォース

ストレート形状になってダウンフォースが向上したごくらくオフロードウィングを標準装備。

新形状ボディ

ボディも新形状で運動性能が高くなっています。

ショートLi-po専用設計

バッテリーはショートサイズLi-po専用設計です。ストッパーの裏表でバッテリーの厚みにアジャストすることが可能です。