50系51形客車 5両基本セット [10-1306]]
- メーカー
- KATO
- 品番
- 10-1306
- 商品名
- 50系51形客車 5両基本セット [10-1306]]
- 定価（税込）
- ￥ 12,540
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従来の狭い手動客扉は幅広の自動扉となり、出入口周辺もロングシートとなって、乗降の便と安全性が大きく向上しました。 赤2号に塗られた車体から「レッドトレイン」の愛称で親しまれ、地方都市近郊の通勤通学輸送に重用されましたが、電化や気動車化の波にのまれ製造開始後10年ほどで廃車が始まり、急速に姿を消しました。
50系 51形客車は、昭和54年（1979）に北海道向けとして登場、総数130両が製造され北海道の主要幹線の運用に就き、函館から北は稚内、東は網走までの広範囲で活躍を続けましたが、平成6年（1994）に暖地向けの50系より先に引退いたしました。国鉄時代の北海道を語る上では欠かせない車両です。
KATOは、前回品の50系と同様に国鉄時代のオリジナル形態で製品化いたします。
また今回、50系客車グレードアップパーツをリリース。
上から見る機会の多い車両の屋根を、屋根板とベンチレーターの別部品に分けて構成。製品の屋根板（ベンチレーター一体）と交換していただくことにより、より一層の精密化を図ることができます。併せてお楽しみください。
主な特長
● 50系 51形客車
・国鉄最後の一般形客車オハ50系51形（愛称レッドトレイン）を、国鉄時代をプロトタイプに製品化。
・寒冷地対応の51形の最大の特徴である、隙間風対策の小形2重窓をはじめ、TR230A台車も新規設定。枕バネをゴム被膜としたエリゴバネ、片押式ブレーキ、歯車式車軸発電機など、50系との違いを余すことなく再現。その他にも、凍結防止のため鋼板製のカバーで覆われたオハフの水タンクや、妻面の表情の違いなども51形の特徴として再現。
・手頃な長さの5両編成と単品製品で構成。単品で揃える短編成からセット+単品の長編成まで様々な運用の再現が可能。
・オハフ51は両エンドともテールライト点灯式（消灯スイツチ付）。また、編成端で目立つ検査表記も両エンドに印刷済。（但し、5両セットの中間に入るオハフは省略）
・赤一色の車体のアクセントとなる、Hゴムのグレーのほか、銀色のドアレールや靴ズリも印刷で表現。
